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体外预应力在旧桥加固中的运用标准

添加时间:2017-08-09 09:23 来源:未知 作者:admin
  摘要:本文主要探讨体外预应力在旧桥加固中的运用。选择体外预应力的方法,可以缓解旧桥承载、加固方面的压力,表明体外预应力的实践价值。
  
  关键词:体外预应力;旧桥;加固。
  
  桥梁结构常年暴露在外界环境中,整体结构受到不同程度的影响,降低了桥梁结构的固定性。旧桥加固时,采用体外预应力方法,促使其在旧桥结构内,提供向内的预应力,当桥梁运营时,桥面上的车辆荷载,就会与体外预应力相互抵消,避免旧桥结构发生变形,保护了旧桥结构的安全性,体外预应力起到加固的作用,合理安排体外预应力,完成旧桥加固操作。
  
  1、旧桥加固中的体外预应力分析。
  
  旧桥加固中,体外预应力方法,具有灵活变动的特点,考虑到桥梁与桥面的整体关系,桥面上的受力要均匀,控制好体外预应力的配筋方式,就能保障体外预应力在旧桥加固内的作用[1].体外预应力为旧桥提供了预压的条件,抵消旧桥加固中外部荷载引起的拉应力,保证旧桥结构的抗拉强度。旧桥梁体的两端位置,斜筋的布设,可以针对梁端的剪应力,提供相反的预压力,也能做为体外预应力,抵消旧桥加固中的影响荷载。
  
  体外预应力提高了旧桥结构的耐久性,维护了桥梁结构的性能,需按照旧桥加固的需求,同时配合安全保护措施,提高体外预应力的专业性,全面保护旧桥结构,表明体外预应力的实践价值和作用。
  
  2、体外预应力在旧桥加固中的特点。
  
  体外预应力在旧桥加固中的特点,主要是力学方面的特点。体外预应力能够形成超静定结构,其在旧桥加固内,充分利用恒载的作用,读取预应力筋的张拉控制数据,设计为带载加固的方法,在预应力荷载的状态下,计算出应力增量。体外预应力的力学特点比较简单,不会出现复杂的加固工艺,在体外预应力施加、活载的状态下,优化旧桥加固的方案。
  
  3、体外预应力在旧桥加固中的运用。
  
  根据体外预应力在旧桥加固中的表现及特点,分析具体的运用,主要体现在以下几个方面。
  
  首先是检测旧桥加固缺陷的位置,有效测定出箱梁、钢板、钢筋以及预应力束的位置,明确箱梁中,加固施工图纸标准项目的具体位置,如:转向块、加劲肋板等,利用钢筋探测仪检测出顶板原预应力的位置,准确标注[2].体外预应力运用时,先安排新增齿板、转向块等项目的放样工作,依照实际的情况,规划出新增项目的实际位置,按照图纸确定出齿板的尺寸、位置,平面放样中不能有冲突的问题,可灵活调整好放样工作,各项位置准确后,再标注在旧桥施工的现场。
  
  第二是旧桥的顶板开孔,体外预应力施工图纸中,已经表明了旧桥结构的开孔位置,安排在桥面结构内。体外预应力开孔之前,检查箱梁结构横向、纵向的预应力,开孔的过程中,不能破坏预应力的结构,不能在预应力束的位置安排开孔工作,保护好旧桥结构。
  
  第三是凿毛处理,凿掉影响体外预应力执行的混凝土保护层,凿掉的混凝土块碎屑,需及时清理干净,待新的混凝土表层出现后,就要使用刚刷,除去横纵钢筋的锈迹,同时使用高压水冲洗,保证钢筋的质量,避免影响体外预应力加固的效果。
  
  第四钻孔机的孔内处理技术,体外预应力加固的施工图纸内,需要对旧桥加固点进行钻孔处理,制造新增齿板位置,选用电锤钻入旧桥结构内,深度在20cm以上,直径约22mm,使用压缩空气处理内部的浮尘,保障环境的有执行。孔内的清理工作要达标,不能影响体外预应力加固的效果。
  
  第五时在旧桥加固的位置,种植齿板钢筋,采用胶粘剂,植入锚筋,同时将粘胶剂装入到注射器内,在孔内的底部注入,加固锚筋[3].在锚筋上焊接齿板构造的钢筋,等到锚筋加固后,利用绑扎的方法处理剩余的钢筋,构成稳定的钢筋骨架。
  
  第六是新增齿板的浇筑,钢筋骨架制造完成后,就要针对齿板、肋板、转向块进行立模处理,把控好预埋钢管、锚具的位置,在此基础上浇筑混凝土,形成构造件,浇筑后,安排养生工作,促使浇筑的立方体结构,强度能够保持在85%以上,由此才能安排体外预应力的张拉工艺。
  
  第七新增预应力束,穿束在旧桥的加固位置。旧桥结构的墩顶横隔板上,需开凿出能够连接桥体外部的孔洞,便于预应力束的穿入,预应力束穿入时,要注意保护好钢绞线,以免破坏钢绞线的PE保护套,保证体外预应力的有效性。
  
  第八是旧桥加固中体外预应力操作中的张拉预应力束,预应力穿束后,就要立即安排张拉工作,张拉同一齿板的预应力束[4].张拉过程中,需规划好张拉次序,避免预应力束的弹性压缩出现损失,采用超张拉、重复张拉的途径,调节预应力束,促使体外预应力束能够与内部应力保持平衡的状态。
  
  结语。
  
  旧桥体系加固中,根据实际的情况,按照体外预应力的特点,明确具体的应用,改善体外预应力在旧桥加固中的环境。体外预应力在旧桥加固中起到关键的作用,以免旧桥结构出现抗弯承载能力不足的问题,有效提高了旧桥的承载水平,确保旧桥能够处于安全运营的状态,规避潜在的通行风险,完善了桥梁体现的运行环境。
  
  参考文献:
  
  [1]王宏丽。体外预应力在旧桥加固中的应用[J].民营科技,2015,06:181.  
  [2]陈思红。体外预应力在旧桥加固中的应用[J].建设科技,2014,Z1:198-199.  
  [3]张松涛。基于体外预应力在旧桥加固中的应用[J].民营科技,2014,07:169.  
  [4]门广鑫。体外预应力加固法在旧桥加固中的应用[J].北方交通,2014,09:6-9.
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